【挑战】顺丰阵痛：商业板块巨亏 速运核心业务遭挑战

    顺丰阵痛：商业板块巨亏 速运核心业务遭挑战

从顺丰嘿客、顺丰优选到顺丰供应链金融……顺丰的一系列动作表明，它在尝试转型，改变过分依赖速运业务的现状。但这并非一场简单的战役。

“西风起，蟹脚痒，金秋正好吃蟹黄。”

人们在品尝螃蟹美味之时，一场看不见的“蟹斗”正发生在大闸蟹产区。

数据显示，在2017年之前，拥有空运能力的顺丰几乎垄断了阳澄湖95%以上的大闸蟹运输。而在今年，顺丰这一优势正在被打破。在9月23号的阳澄湖开湖仪式上，天猫、京东、顺丰、1号店、苏宁易购全都在现场搭起了台子，有些甚至把运货车都直接开到了开湖现场。

天猫宣布，联合菜鸟、安鲜达提供极速配送，部分区域的消费者最快6小时就可以收到阳澄湖捞起的新鲜大闸蟹。与此同时今年以独立公司形象身份首次出现的京东物流，则打出了“300个城市48小时配送到家，其中150个城市24小时到家，上海苏州等最快6小时到家”的口号，并且对商家承诺，经确认如为京东物流问题导致出现死蟹，最快将在3个工作日内完成理赔。

顺丰的大闸蟹运输市场，正在被挤占。事实上，顺丰也正遭遇核心速运业务增速放缓、从区域型重资产到广域型重资产的转型之痛。

转型就是重新面对现实。眼前，顺丰正在遭遇怎样的现实？它的转型痛点与挑战又何在呢？

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